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 Des pistes pour la construction

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Fred Rebeaud
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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitimeMar 30 Avr 2019 - 15:54

Bonjour,
Je suis l'administrateur du site CMEB. J'ai en effet fermé le site, comme l'a précisé Ludo pour le protéger. Ce site est bien évidemment ouvert à tous, mais étant donné qu’il est basé sur une technologie vieillissante, je n’ai pas trouvé d’autre parade. Pour les personnes intéressées, j’ai ré ouvert le site pour vous permettre de vous enregistrer et de participer si vous le souhaitez. Si nous rencontrons de nouveaux problèmes je reviendrai au blocage. Vous pourrez me contacter par ici !
Bonne continuation.
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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitimeMar 30 Avr 2019 - 17:24

@Fred REBEAUD: Merçi à vous de "rouvrir" le site.
J'apprécie l'effort, espérons que vous ne serez plus "emmerdés" avec une pollution de spams et autres gentillesses de ce genre...
Saurez-vous pardonner la "maladresse" de mes propos?
Qui n'avait d'égale frustration de ne pouvoir plus m'inspirer des trucs et astuces des réalisations de vos membres,
à l'instar du site historique des GPR...
A+
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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitimeMer 1 Mai 2019 - 11:43

Bonjour à tous,

Rendons à César ce qui appartient à César...

L'implantation des longerons sur le DG 800 au 1/3 de Christian, du CMEB,
dont je me suis inspiré plus que fortement...
Des pistes pour la construction - Page 4 Aile_d10

Et celle de mon planeur, un quasi copié-collé de l'implantation originelle de Christian:
Des pistes pour la construction - Page 4 Longer10

Autre jeu des 7 erreurs,:
Le Hq et le profil "perso" à l'emplanture
Des pistes pour la construction - Page 4 Hq_vs_13
Le Hq et le Selig 4233-136-84
Des pistes pour la construction - Page 4 Hq_vs_14
Enfin,le S4233-136-84 et le profil remodelé intermédiaire:
Des pistes pour la construction - Page 4 Selig_12

Ou comment combien ,avec les outils adaptés (à partir d'un profil existant ) il est facile de remodeler un profil "perso" et lui donner pompeusement son nom...En changeant l'épaisseur max, son point d'épaisseur max, sa cambrure, et le point de cambrure max.
C'est d'une facilité déconcertante...

A+
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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitimeVen 3 Mai 2019 - 20:06

Bonsoir à tous, les longerons ont été délignés dans du CTP 5 plis de 5 mm, à la scie circulaire sur guide règle de maçon.
Merci encore à mon paternel

Des pistes pour la construction - Page 4 IMG0082A
Je les ai arasés ensuite à la cote, à la scie à ruban.
Des pistes pour la construction - Page 4 Longerons-en-place-001
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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitimeMer 15 Mai 2019 - 15:56

Bonjour à tous,
Un lien vers un produit plus que sympa,
dès lors qu'il s'agit de "boucher" des imperfections.
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/enduit-de-rebouchage-allege-semin-0-25-kg-e1400854892

Coïncidence, je retrouve sur le forum du CMEB, un moule datant de 1975,
originellement de LS 1f, dont l'envergure peut varier de 3.75 à 4m70.
La construction en cours:
http://frebeaud.free.fr/forum_viewtopic.php?24.3013

Le planeur de 2003:
Des pistes pour la construction - Page 4 Planeur-BICHET-8
Des pistes pour la construction - Page 4 Planeur-BICHET-7
Ou comment un moule reprend du service, grâce à des modélistes qui construisent...
De mémoire, les karmans étaient prévus pour de l'E 203, corde de 250.

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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitimeVen 17 Mai 2019 - 18:36

Bonjour à tous,
Pendant que l'enduit sèche, et avant d'attaquer la fabrication des
boîtes à clé de rallonges, voici une comparaison de l'aile de l'Eiger de 2003, de 4m70
et celle plus récente du Condor, de 5m70.
J'ai en fait prolongé le dernier tronçon, et adapté le dessin pour arriver à des cotes rondes.
Des pistes pour la construction - Page 4 Aile_e10
D'une surface sur l'Eiger de 89.61 dm², avec un allongement de 22.89,
on passe avec le Condor à une surface de 109.35 dm²; avec un allongement de 26.07.
Une autre différence, ets le fait qu ele dernier tronçon aura lui aussi un aileron.
L'Eiger s'étant distingué notoirement par la mollesse en roulis.
Si je reprends la charge alaire de l'Eiger qui était de 83.69 gr/dm²,
en espérant ne pas construire plus lourd ( vœu pieux...)on arriverait avec
le futur Condor à 9kg 150.Objectif peut-être ambitieux vu l'allure à laquelle file le poids
actuel....


Qui vivra verra...

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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitimeMer 29 Mai 2019 - 17:27

Bonjour,
Début de fabrication des boîtes à clé secondaires, pour les rallonges.
Des pistes pour la construction - Page 4 Clzos_10
Des pistes pour la construction - Page 4 Clzos_11
La "fermeture" sur chant sera réalisée avec du CTP Multiplis de 2, remplissage à l'Araldite lente.
A+
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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitimeMar 11 Juin 2019 - 17:01

Bonjour à tous.
Reprise de coffrage des rallonges, avec la mise en place
de renforts carbone UD 160 gr au BA et BDF,
et cravate carbone 160 gr, censée reprendre les efforts de cisaillement et torsion
de la boîte à clé diamètre 10.
Des pistes pour la construction - Page 4 Coffra11
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MessageSujet: Re: Des pistes pour la construction   Des pistes pour la construction - Page 4 Icon_minitime

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