Alti V4 et courbe des gazs .

Salut ,

J'ai débranché le V4 et ai rebranché classiquement le CTL (HK Plush 40A) directement sur le RX afin de chercher à adoucir la commande des gaz sur les bas régimes .
Après réglage en décalant le neutre de la voie de commande des gazs , j'obtiens une progressivité qui convient parfaitement .

Mais lorsque je remonte le V4 en série , le moteur se coupe à un régime beaucoup bien plus élevé que celui auquel il tourne sans le V4 .

J'ai essayé avec un autre alti et il ya toujours le même problème .

L'alti n'est pas transparent sur la commande des gazs !

Avez-vous eu ce problème et comment est-il résolu ?

- Hypérion 2220/14
- 11x6 Graupner
- 3s 1000mah Nanotech (pas neuves , mais pas mortes non plus )
- CTL HK Plush 40 A    
- 24 A de conso batterie chargée à bloc .
- Cockpit SX 2,4 + RX 7 light
- V4 en version 5,5

Hello philipe,
Enregistre l'entré et la sortie des gaz avec l'altimètre (coche dans le firmware) et regarde ce que cela donne ?
Olivier

Salut Philippe,

Philippe Legrand a écrit:

Salut ,
...
- V4 en version 5,5

T-on alti est le v4 ou v4+
Adrien

J'ai vu pas mal de soucis avec les altis Aerobtec, donc moi j'ai trouvé la solution, j'ai un alti JETI.
Aucun problème avec ;-)

Ivan

osegouin a écrit:

Hello philipe,
Enregistre l'entré et la sortie des gaz avec l'altimètre (coche dans le firmware) et regarde ce que cela donne ?
Olivier

Merci de vos réponses

Mes altis sont des V4 (première version) et des V3 (absolutly vintage ).
Il y a exactement le même problème quelque soit l'alti . j'ai essayé avec 2 V4 et 1 V3 .

Je vais essayer d'aller voir du coté du firmware .

Ivan Moquereau a écrit:

J'ai vu pas mal de soucis avec les altis Aerobtec, donc moi j'ai trouvé la solution, j'ai un alti JETI.
Aucun problème avec ;-)

Ivan

Salut Ivan,
Si tu as la possibilité pourrais-tu faire un comparatif des altitudes de coupure avec les deux solutions !?