montage xplorer f5j

Pour le moment je n'es pas encore utilisé , mais j'ai fait une barre comme préconisé qui
passe sous les servos ( ( voir photo du ballast d'origine ) et rentré par la cabine
http://www.twistermodels.com/product/f5j-ballast-set/

Salut Julien

Citation :

J'ai un peu peur de tenir l'ogive avec un simple scotch.

Sincèrement, ça marche et ne pose pas de problème. Je change le scotch peut être tout les 3 mois après un bricolage, c'est tout. Ton jonc va fragiliser le fuselage, il vaut mieux coller l'ogive si tu n'aimes pas le scotch.

A bientôt

Michel

Salut michel tu utilise quoi comme scotch?

Hello Julien,

à l'usage, celui-ci marche très bien : http://www.tesa.fr/grand-public/tesa-reparer-super-resistant-ecologique.html

En fait, plusieurs marques fonctionnent bien, mais il y en a qui se ramollissent un peu au soleil (fuselage noir en été) et qui peuvent prendre un ou deux mm de jeu sur la coiffe. Avec celui-ci, pas de pb.

Cheers

Michel

Bonjour je regarde comment équiper mon xplo, j'ai un gros doute au niveau du controleur.
En servo je vais mettre comme d'habitude:
2 hyperion ds16 fmd aux volets
2 hyperion ds 095 fmd aux ailerons
2 kst 213 mg pour derive et prof
ça fonctionne bien sur mon x3 en 4m depuis plus d'un an et le jeu pris est correcte pour le prix.
Pour le controleur j'hésite entre un yep 60 amps avec un ubec externe ça fonctionne bien mais c'est un peu lourd, je ne fais pas trop confiance au ubec sur ce controleur ou me faire plaisir ( bientot noel hihihi) avec un yge 60 amps mais j'ai un peu peur au niveau du ubec quand pensez vous? Niveau fiabilité.
Avez vous des retours d'exp?
Quelqu'un utilise le ubec du yep 60 amps?
Pour info c'est un x1 3800 avec aile f3j a vide il pése 1250g je veux comparer avec mon x3 en 4m pret a voler 2100g.
Cela peut interesser peu être quelqu'un??????

J'ai toujours utilisé les UBEC des variateurs. Cela tient mais n'est pas à toutes épreuves. Et quand j'ai utilisé un UBEC extérieur, idem. Cela fonctionne mais n'est pas à toutes épreuves.

In finé, j'ai perdu autant de planeur d'un côté que de l'autre.

Marc

Quand tu dis a toutes épreuves c'est a dire?

Pannes... donc crash.

Mzrc

Ça rassure pas lol.
Pour l'instant j'ai jamais perdu de planeur avec un bec externe.

Salut Julien

de mon coté sur l'xplorer 3 (le même que le tien en aile et poids), j'utilise l'YGE60. Vu le prix des engins, je n'installe que du matériel confirmé. Voir aussi coté Castle ou Jeti.  

Il y a une nouvelle gamme qui vient de sortir chez YGE avec un Bec + renforcé, une tension Bec réglable pour affiner selon les servos et la télémétrie incorporée pour les réglages et mettre des alarmes sur la conso/la tension de l'accu en entrée. Je pense que cette télémétrie est autorisée en concours F5j(à confirmer ?).

https://www.yge.de/en/low-voltage-lv-2/

Cheers

Michel

Bonjour michel intéressent c'est nouveau controleur.
Toi tu utilise ton yge sans de ubec externe et ça fonctionne?

Salut ,

Toujours le même principe sur tous mes planeurs "un peu" chers , et jamais un panne due à un problème d'alim , ça m'a même sauvé 2 planeurs
Prise de poids totale ; 14grs .

http://www.f3news.fr/t5826-double-alimentation-or-not?highlight=alimentation



@ Michel ; Seules les indications dites "de sécurité" sont autorisées , tension à bord et qualité du signal .

Quand à savoir une retransmission indiquant la conso est à considérer comme info de sécurité et/ou de performance , j'ai mon analyse qui vaut ce qu'elle vaut .

Si c'est la conso servos , je pense qu'elle peut être considérée comme info de sécurité

Si c'est la conso moteur , elle peut être traduite en taux de montée , et peut être comprise comme indicatrice de performance .
Dans le doute , je m'abstiendrais !

Trés intéressent tu trouve ou tes diodes?

C'est justement ce materiel qui m'a planté mon modèle. Les fils se sont coupés au taz du circuit imprimé à force de bouger.

C'est comme souvent un pb de connectique.

Marc

+1,

C'est effectivement souvent la connectique, les fils, les soudures ou autre qui sont la cause des pannes !
Pour cela il faut éviter au maximum les soudures , les connecteur et simplifier au maximum le dispositif d'alimentation !
Et si l'on peut utiliser un cordons de servo avec du fil silicone forte section et une prise JR de type Or et parfaitement soudée pour la connexion sur le Rx, c'est encore mieux

C'est rarement le Circuit SBEC des contrôleur qui lachent !

A+

STEPHANE

Ok merci

@Julien : jamais eu de pb avec les variateurs YGE, leur réputation est bonne.

@Philippe : merci de ton analyse sur la télémétrie. En fait, je m'intéresse à cela, car le seul truc qui me fait peu peur, c'est le cas d'une batterie qui se viderait trop rapidement (un servo bloqué par exemple). Programmer une alarme sur la tension en entrée ou la consommation servo, cela peut sauver le modèle. J'ai bien regardé les solutions Backup Guard, mais dans les forums, on sent que cela crée d'autres problèmes par exemple la batterie de backup déchargée à fond qui vide la batterie principale.....

Il y a peut être une solution fiable en terme de câblage avec une batterie de sauvegarde en plus du bec :
http://zepsus.com/product/dual-battery-magnetic-switch-7a/

Traduction :

Il s'agit d'un très petit interrupteur de puissance conçu pour les planeurs de compétition F5J. La batterie double offre une fonctionnalité redondante, ce qui assure à nouveau la sécurité. L'interrupteur sélectionne simplement la batterie ou le BEC avec la tension la plus élevée. Si la tension est la même, l'alimentation est tirée des deux batteries ou de BEC. Si une batterie ou un BEC est retiré ou court-circuité, cela n'affectera pas l'autre pile ou la tension de sortie. Comme pour tous les autres interrupteurs, ce commutateur permet d'allumer ou d'éteindre votre modèle RC sans que vous ayez besoin d' y accéder en interne. Il suffit de déplacer un aimant sur l'interrupteur, à l'extérieur du modèle, et il s'allume. Pour l'éteindre, il suffit de passer à nouveau l'aimant par le commutateur. L'interrupteur a une consommation d'énergie ultra basse à l'état éteint. La consommation est si faible que l'interrupteur peut être connecté à une batterie de 1000mAh pendant plusieurs années sans la décharger. L'interrupteur possède une fonction de sécurité intégrée. Il se souvient de son état pendant au moins 10 secondes, s'il est déconnecté de la batterie. Il protégera l'interrupteur contre les pannes de courant causées par une mauvaise connexion de la batterie, etc.

Les interrupteurs Zepsus sont réputés, cela peut être une solution, couplée à de la télémétrie (légale) sur la tension en sortie de Bec.

cheers

Michel

Sur mon Xplorer 2 3800, j'utilise le BEC du contrôleur pour le récepteur et les 2 servos du fuselage, et un U-Bec pour les 4 servos des ailes. Ce modèle a fait 3 saisons complètes sans aucun souci.

Pour les autres modèles, avec des YGE60, tout est alimenté par le variateur. Je n'ai pas eu de problème non plus.

Bonjour vous utilisez quoi comme débattement et centrage sur vos x3?
Merci