Entrainement chez les ch'tis...

hello
bientot un nouvel équipier pour le team JD Model.J'ai réussi a mettre David au planeur.Maintenant il va falloir le faire voler, meme si pour le treuillage pas trop de soucis.On a testé ce week end, il a fait 6 vols dont 5 treuillages.Donc maintenant on va faire ce qu'il faut pour le motiver et l'embarquer avec nous sur les concours.Affaire a suivre

Génial Rudy, merci pour la grande nouvelle...

David fait son premier concours bientôt ???

salut Remi
j'ai bien essayé pour poitiers ou colmar mais pas dispo
donc a priori ça sera le concours de anthisnes apres l'eurotour
donc ça lui permettra de voler un peu plus
et pour info le terrain de frelinguien, plus que nickel pour le f3b; on passe les treuils sans problemes.
bonne vacances

Bonjour à tous,

Petite séance de treuillage sur un nouveau terrain hier après-midi avec Rudy. Pas mal de vent pour nos premiers vols depuis le concours de Colmar...

Séance calme au début puis grosse frayeur avec un stab de Rudy qui joue les filles de l'air... atterrissage du planeur dans les Maïs... sans le moindre dégat : Bravo Rudy !!

A bientôt pour une prochaine séance plus calme...

Rémi

Salut,

Rudy a perdu un Stabilo en vol, OUPSsssssss
Pas cool

J'espère que vous reprenez vos marques et que tu as retrouvé un peu de sérénité après Colmar Rémi ?
Je me prépare de mon coté avec pas mal de vol avec le Crossfire Evo ce WE,
Ça vole bien ce truc.......

ON se retrouve pour faire équipe aux CDF , d'ac !

A+ et Bons vols

STEPH

pas cool? comme tu dis! un ceres avec un demi stab ça ne vole pas bien
mais bon a part un demi stab de perdu le planeur n'a rien
et je ne vais pas etre trop longtemps sans voler: mon lift arrive et egalement un shorty en secours.donc on pourra quand meme revoler tres vite et reprendre l'entrainement

petite seance d'entrainement aujourd'hui.Et pour une fois vrai entrainement avec Remi: vitesse, distance....
merci Rémi pour le pret de ton ceres.
je devrait remettre ça mercredi avec le shorty, et dimanche avec egalement mon ceres avec un autre stab. on se rend quand meme compte que voler c'est bien mais s'entrainer c'est mieux.....travail du treuillage, des trajectoires( pour moi un peu en saucisse) virages...
l'eurotour arrive a grand pas et on ne s'entraine pas assez, donc on sais ce qu'il nous reste a faire. des vols, des vols.... et des bornes pour recuperer les cables.On va arriver aux prochains concours affutés a galoper sous le soleil du nooord. Bons vols a tous et encore merde a toute l'equipe de france

prise en main du shorty aujourd'hui: 6 vols
et les premieres impressions sont on ne peut plus que favorable.c'est vraiment un regal ce planeur, plus facile a piloter qu'un ceres.Maintenant a voir dimanche avec Rémi pour travailler un peu vitesse et distance.Donc maintenant quelques bricoles a voir sur les reglages mais le planeur est presque reglé.Donc entrainement a prendre au serieux ce week end

premiers vols du lift cet apres midi.pas trop mal, plus facile a piloter que le ceres standard,a priori il doit supporter un centrage plus arriere.si quelqu'un a des infos....il monte bien et haut, mais surtout tres facile
sinon séance d'entrainement serieuse avec le shorty.distance avec ballast.bien piloter ça doit faire mal en concours.mais comme en plus il est tres facile
idem pour Rémi, distance, vitesse.on devrait progresser et pour anthisnes ça ne devrait pas etre prop mal.meme si on est conscient qu'on ne je joue pas dans la meme cour que les herrig, bollen et consort,mais a partir du moment ou on se fait plaisir!
mais on va continuer a s'entrainer serieusement, pour l'eurotour et le cdf

je viens de regarder et de comparer le poids du shorty et du lift:
shorty: fuselage equipé avec stab et clé: 799grs
aile droite équipée : 657grs
aile gauche équipée : 659grs
_________________________________
ceres lift: fuselage équipé avec stab et clé: 830 grs
aile droite equipée :639 grs
aile gauche équipée :639 grs
donc les poids sont pratiquement equivalent

Ouahh Rudy des ailes qui sont au même poids au gramme près...

Sinon la nuit m'a porté conseil : je vais reculer le centrage du ceres bleu pour être comme sur l'autre... comme ça j'éviterai la tendance à remonter en sortie de virage de distance... et j'aurai l'impression de mieux piloter...

salut rémi
comme dit tot a l'heure ,revois le differentiel du papillon!
pour moi encore un petite seance de vol!
rien de bon: 4 vols avec le shorty, et 2 avec le lift
juste une constatation :le lift est plus facile dans des conditions difficiles!
vent dans le dos ça monte un peu plus haut et est plus agreable a piloter.mais aujourd'hui c'etait particulier, vent violent et dans le dos!!

J'ai regardé pour le différentiel du V, ce réglage n'est pas possible sur la T10...

Faut jouer sur les reglages de courses !!!

Philippe

J'ai essayé... mais ca joue sur le débattement de la profondeur du coup...

en trichant avec un reglage de dual rate permanent ????

Philippe

effectivement bonne idée, il faut que je regarde ça...

Tu peux créer un différentiel mécanique en tordant tes guignols pour décaler les neutres de la perpendiculaire à la charnière, bien sûr sans se tromper de sens.
De même avec les palonniers de servos.

Effectivement Daniel, les bonnes vieilles méthodes de mes débuts... avec les radios programmables je n'y pense même plus...

pinoteau a écrit:

Tu peux créer un différentiel mécanique en tordant tes guignols pour décaler les neutres de la perpendiculaire à la charnière, bien sûr sans se tromper de sens.
De même avec les palonniers de servos.

Attention, sur le ceres, les guignols et surtout leur collage dans le stabs sont ... fragiles !!

Philippe

Petite séance venteuse cet am dans le Nord sous un soleil de plomb...

Rudy commence a avoir le Lift en main, treuillage à 277 m... ça vient.

De mon coté, j'ai reculé le centrage du Ceres à 110... et tout d'un coup ça vole du tonnerre...

Vivement Anthisnes...

yo rémi
comme tu dis ça commence a monter. et je vais essayer des nouveaux reglages( merci Denis).
et comme je pilotage commence a etre propre: on ne devrait pas etre trop ridicule a anthisnes!!!!
si on ne prend pas des toles en distance contre les cadors!!!!!

je viens de regarder sur le pc les resultats du zlog
a vide 277 et 278 a vide
et 251 et 256 avec 6 cubes de ballast
avev Remi au treuils et pilotage perfectible
les premiers treuillages seul: 254 metres avec le shorty et 258 avec le lift

Salut RUDY, Salut REMI

Ouais pas mal 277 m, il y avait beaucoup de vent ?
Alors vous etes prêt pou Anthisnes , cool

A+ et bonnne semaine à vous.

STEPHANE

salut steph
oui un peu de vent en leger droite.pas mal le treuillage mais pas assez regulier.
et pour anthisne, on verra bien, on va essayer de refaire une ou deux seances avant le depart, mais quoi qu'il arrive ça devrait etre nettement mieux que les derniers concours.