Enfin mon Ceres

ya pas de code couleur, c'est juste rouge.... qui doit correspondre a un RALxxxx

oui, c'est le code que je recherche, je ne veux pas faire d'erreur sur la couleur

on a recu des photocopies des codes couleurs, mais c'est surexposé...donc inutilisable...

si je pouvais savoir quel code vous avez choisi, avec les photos, j'aurai une meilleure idée.

merci,

va voir là : RAL

Pour info, J.Baudis teste actuellement 2 nouvelles ailes pour le Ceres. Il n'a pas encore pu dire s'il y avait une vraie amélioration par rapport a l'actuel.
Dans tous les cas, si une nouvelle aile était validée, sa production ne serait effective qu'à partir de la fin de la saison...

que cherche t il a ameliorer?

la perf globale, le snacking ? le treuillage ?

Pour info, l'équipe belge a eu l'occasion de voir le "nouveau" Ceres voler. Il est prévu pour optimiser encore la vitesse...

Au fait, je vais rejoindre le club des pilotes de Ceres. Je viens d'exploser mon crossfire ce week-end.

A+

Rémi

boah, moi j'ai explosé le fuso de Ceres+clé d'aile... puis réparé ...
Il parait fragile le Ceres, mais pour avoir fait un poireau avec 500gr de plomb dedans, je m'en sort plutôt bien ! (Plus de radio à 150m d'altitude, c'est mal) Heureusement que les AF freinent bien, le poireau s'est limité à un piquer à 4m du sol, à la verticale !

Tout ça pour une "grosse" bétise de gestion de fréquence... (100% mea culpa !)

Résultat : +0gr béh ouais, ca fait moins de plomb devant !

Ce WE, pas mal de vitesse avec le Ceres (Roland et moi) et on a noté une tendance a snaker pendant l'accelération. Les oscillations sont assez importantes. Ca venait surement des conditions météo mais c'etait pas très beau .

Le longeron en nida...

Laurent a écrit:

boah, moi j'ai explosé le fuso de Ceres+clé d'aile... puis réparé ...
Il parait fragile le Ceres, mais pour avoir fait un poireau avec 500gr de plomb dedans, je m'en sort plutôt bien ! (Plus de radio à 150m d'altitude, c'est mal) Heureusement que les AF freinent bien, le poireau s'est limité à un piquer à 4m du sol, à la verticale !

Tout ça pour une "grosse" bétise de gestion de fréquence... (100% mea culpa !)

Résultat : +0gr béh ouais, ca fait moins de plomb devant !

Ce WE, pas mal de vitesse avec le Ceres (Roland et moi) et on a noté une tendance a snaker pendant l'accelération. Les oscillations sont assez importantes. Ca venait surement des conditions météo mais c'etait pas très beau .

Rappelle toi à Bretigny lorsque jean mi a fait sa vitesse dans le plan, il avait déjà fait du snacking, cela dit cela allait tres tres vite (+180 KM/ à coup sûr)

Probleme en torsin de l'aile ou du fuseau ????

C'est vrai que le radical, lui, y bouge pas

Philippe

non, on pense que ce sont les saumons qui font des trucs étranges. Cela dit, Samedi, j'ai pas eu d'effet snacking alors que ca allait aussi vite...

Il a aussi une méchante tendance a engager une aile (l'aile basse) dans le dernier virage a la base B si on l'incline a plus de 95-100°. C'est pas un déclanché dynamique car d'un petit coup d'aileron a contre il revient en ligne. Même réaction entre Roland et moi... C'est pas très rassurant, mais on s'y fait !
Ca ne le fait pas au premier virage base B (plus rapide ?).

Ce dimanche j'ai vu une vitesse à 14.8s de Denis Duchesne avec son Ceres... Impresionnant.

Il va vraiment vite...

je recois ma version F3F dans 2 semaines, on verra si c'est un probleme de rigidité qu'il le fait snaker a haute vitesse

vivement dans 2 semaines

ben a mon avis, c'est pas a la pente que tu verras s'il snacke ou pas... faut voler vite

La rigidité n'a rien a voir la-dedans ! c'est purement aerodynamique... Ceux qui ont dejapiloté un Estrella comprendront !

La discussion plaine/pente est à retrouver ICI

Après environ 100 vols en Ceres, voici mes premieres conclusions :

Treuillage : pas bien difficile, il reste tres maniable même aux grands angles, tend bien le fil. Le zoom est très bons grace aux accelerations très rapides.

Vitesse : Il accelere vite donc ca va vite... Même avec des départs a 200m d'altitude et 1kg de ballast, on fait des choses bien. Les 18-19s semblent s'accrocher relativement facilement. Je n'ai pas eu l'occasion de tester 1300gr en concours.
Jusque là, je vole sans négatif en vitesse. J'ai pas trouvé le bon taux qui faisait accelerer plus. A voir. Par contre, coté réglage profondeur, faut être fin si on veut pouvoir tirer manche au ventre ! Il ne pardonne pas !
Durée : il transite vite, donc faut pas hesiter a partir vite de là ou ça le fait pas ! Il n'a pas l'air pire qu'un autre planeur moderne...
Distance : il relance vite si on rate un virage, mais si on reste bien constant, la vitesse sur trajectoire est super.

Bref, c'est pas mal du tout et finalement pas si fragile que ça.

Un nouveau fuselage est disponible en 2.4Ghz friendly : tout l'avant en fibre de verre au lieu du carbone.

Aux USA, ils utilisent du Specktrum avec le Ceres.

Quelques infos glanées auprès de Jiri en Hollande :

le nouveau fuso sera a ogive, avec contre ogive a l'envers pour pouvoir réduire la section du fuselage. Apres le bords d'attaque, le reste ne devrait pas trop changer.

La nouvelle aile n'est pas encore définie : plusieurs profils sont a l'essais avec egalement des corde de volets qui changent...

Pas de date de disponibilité.........

hello

Jiri Baudis a refait intégralement son site internet !! Le nouveau est très bien avec les prix et même un configurateur pour les couleurs !! Super !

c'est là : www.baudismodel.com/

Effectivement Philippe... en plus il propose une offre de montage de la radio...

C'est le genre de truc qu'il me faudrait...

qqs news de Jiri:
"Now we start different verzion of Ceres, the name will be Ceres lift. It is
speacial designed for F3B category,
mainly for btter start and better duration task. I thing that for slope
flying will be this model also very good, specially at lighter condition
should be better than actual ceres. Model is still very fast. Actual we
produce 1 verzion of ceres lift - high competition F3B (double carbon,
special wing spar, RDS system for ailerons, total flying veight 2000-2100g),
the price of complete model is 1385euro. Colour design is same as for
standart ceres. The fuselage is same, only airfoil of wing is little
different."

a+

Quelques Toulousains ont déjà commandé des Ceres Lift, je ne sais pas trop quand ils arrivent.Je crois que c'est la même aile que celle qu'utilise Denis Duchesne et la question de refaire un nouveau fuso était ouverte.Le jeune papa pourra peut-être confirmer ? Guillaume

aaah, ca m'interesse ca! de mon coté, j'ai demandé a Jiri, s'il existait une version en 2.80m, qui serait plus facile par petit temps a la pente, j'attends sa reponse.

Cedric,

Nan! N'acheter pas ca...C'est une bouz qui avance pas qui treuil pas haut, qui n'aime pas le ballast...ca le fait vraiment pas...Jiri en plus il sait pas construire, c'est lourd et vraiment pas rigide...une vrais charette...vraiment (j'aurai essayé)

ben vi, si t'achete la meilleure machine, y a plus de challenge, meme pas drole

t'aurais pas un nouveau planeur dans les cartons suite a la viking race?

Cedric,