Concours FF2000 à Avanton le 17 avril

Chers Amis Bonjour !!!,
Afin d'organiser au mieux notre concours FF2000 du 17 avril 2016 à AVANTON, veuillez vous inscrire avant le 15 avril 2016...Inscription 7€ /// début des vols à 10H00.
Sur réservation un plateau repas pourra vous être servi (10€)
andredelavau???@wanadoo.fr
> - nom:......................................................................................>
> - prénom:.................................................................................>
> - n° de licence:........................................................................>
> - fréquence:.............................................................................>
> - club:......................................................................................
> - équipe.......planeur....
> - nombre de plateaux repas:...>
> André 06 ?88? 57? 68? 85
>>>>pas de BBQ

Bonjour, je m'inscris au concours d'Avanton :
Alexandre de vulpian
Licence 9306731
Fréquence 41120
Club des Cigognes
Équipe?
Planeurs : Pulsar 3600 et Snake SL

Merci
Alexandre

C'est André le chef, auquel il faut envoyer un mail....ou un sms....merci.....

>>> pas de BBQ

Bonsoir Daniel
y a il un barbecue de prévu?
PS On croise les doigts pour la météo

Barbecue or not barbecue?
La météo va être mauvaise...

Pour l'instant météo plutôt optimiste pour dimanche
En cas d'un changement de prévisions, qui annoncerait du mauvais temps je m'abstiendrai de faire 300 kms d'autant qu'il y a un concours chez nous en même temps.
Pour l'instant je ne suis pas inquiet

Inscription faite, croisons les doigts pour la météo

Pas de BBQ....mais voici la liste des inscrits:36
CAMIER Patrick Ailes Silencieuses de Balzac
CAMIER Alain Ailes Silencieuses de Balzac
PETIT Jean Noel Ailes Silencieuses de Balzac
BIETRY Maxime AMC Saintonge
BOURRASSEAU Simon AMC Saintonge
VEDRENNE Hubert AMC Saintonge
VISSAULT Alain AMC Saintonge
BARRE Bertrand CMG Gétigné
GABORIEAU Marc CMG Gétigné
GUET Michael CMG Gétigné
TORRES François CMG Gétigné
BEAUBRAS Christophe RCMCO
CARVALHO Manuel RCMCO
NORMAND Gaylord RCMCO
OROUSSET William RCMCO
PINEAU Arnaud RCMCO
CHAMPION Robert CAT
LABROUVE Alexis CAT
PEAN Bernard CAT
PEAN Thomas CAT
PERCHERON Daniel CAT
VILLESSANGE Marc CAT
DECOUARD Marcel VAYRES MODELO
YVE Jean Michel VAYRES MODELO
YVE André VAYRES MODELO
DELAVAU André ACP
DRAPEAU Ludovic ACP
MAILLE Michel ACP
MATOT Pascal ACP
METAY Fabrice ACP
PINOTEAU Daniel ACP
ROUSSEAU Pascal ACP
LAPEGUE Pierre RAC 17
VENEC François RAC 17
DAUMAS Philippe CAP 63
SIMON Robin AMC Montoir

Vous allez avoir une belle journée, vent faible, couvert mais pas de pluie.

Podium avec Mickael Guet 4000 points///Bertrand Barre 3995 ///Philippe Daumas 3971 avec 5 manches effectuées donc un joker.
Sans joker Marc Villessange est 3 ème
36 concurrents....belle journée, beau concours ...vent de travers...de belles bagares.....
Un classement junior a été fait avec Alexis 1er et 15 ème
Un seul cadet...
Le règlement autorise le survol de la zone de sécurité à moins de 2m.....vivement que les responsables le modifie. 2 concurrents en ont profité....c'est dingue...c'est les  personnes qui sont dans la zone de sécurité qui doivent éviter les planeurs....c'est fou....
Aucune collision en vol, ni au treuillage...
Un crash d'un planeur au treuillage...le pilote surveillait un autre planeur.....
Pas très fair play de mettre dans le même groupe un pilote expert avec un très bon planeur contre des débutants avec des planeurs de 2 mètres
on fait pareil en F3J et en F3B ....il serait grand temps d'évoluer
Pour info , le chef de piste Philippe a remplacé Gilbert au dernier moment.....
Bonne prestation de l'ACP du Poitou pour la gestion de ce concours....félicitations.

Félicitations à tous
Merci pour ces infos
serait il possible d'avoir la grille des résultats
A +

Félicitations a tous ..
Je ne comprend pas non plus de voir des machines aussi chere en ff2000 ...on est plus dans l'optique d une categorie promotionnel !!! Car tt les" bons pilotes " reste et s accroche au ff2000...
Le resultat de tout sa c'est que les jeunes ne veulent plus concourir ...
Les podiums c est bien mais bon faut savoir laissez sa place ; )
Ou concourir avec des machines adéquate ; )

Jerem

C'est ce que je dis depuis des années, quand on a atteint un bon niveau en FF2000, il faut passer à une catégorie supérieure. Maintenant, avec le F5J, il y a un large choix, F3J, F3B, F3Q. Pour progresser c'est indispensable plutôt que de végéter dans une catégorie d'introduction, d'initiation et de promotion de la compétition planeur.
Ensuite, je comprends que ceux qui font vivre la catégorie y reste pour l'animer.

Bonsoir a tous.. je me sens un peu concerné par certains messages qui voudraient prôner (avec réserve parfois, parfois non....) que ceux qui sont bien placés avec des machines plutot performantes passent "de facto" à la catégorie supérieure..

je pourrais vous expliquer en long, en large, et même en biais pourquoi je choisis de rester en FF2000...mais à quoi bon.... le monde est plein de gens qui savent mieux que tout le monde ce qui est juste ou non... ..

une machine adéquate ?? c'est quoi ? un AVA super dernière génération ? ou un supra d'occas reconditionné comme le mien ? ou un vieux Xplorer ? ou bien un spirit ! tiens oui, c'est bien le spirit, et le miles, et le high aspect... ca aurait fait au moins 10 concurrent dimanche....et Zéro a Martot la semaine passé.... Allez, j'arrête..

j'ai même fait du F3J (si si !!) , et même gagné un concours (si si !!), et même participé (avec pas mal de déboires..) à un Eurotour. (si si !).... et je reviens en FF2000 ? mais pourquoi donc ? pour truster les places du haut dites vous ??

j'aime bien aussi que de très bons pilotes F3J viennent nous faire la pige, comme Pierre louis l'année dernière à Avanton, où un titre fort mérité lui a échu..

je pourrais aussi parler déplacement, budget, envie d'être avec des potes plutot que tout seul, et préférez passer un dimanche avec mes amis a 1h30 de chez moi plutot que tout seul à 400 km... mais comprendriez vous pourquoi ?

pas sur.... sauf ceux qui connaissent ma vie et mes contraintes..

Ah si, une dernière chose.. merci à la super équipe d'Avanton pour cette belle journée et ce sympathique concours. beaucoup de plaisir, d'entraide, dans une ambiance détendue et conviviale...C'était une chouette belle journée !!

Bonsoir.

Je ne parle pas de pilote en particulier mais de la catégorie en générale .
J'ai pu voler avec quelques jeunes qui avaient soulevé l'idée ...
Je ne veux surtout pas que mes propos soient mal compris mais je me met à la place des petits jeunes qui débute et qui se confronte à de bons pilotes super équipé .. je trouve juste que ce n'est pas équitable ou alors mettre les concurents dans des groupes équilibré

J'adore aussi le FF2000 c'est pour sa que je me confectionne un planeur pour

Voilou c'était juste ma pensée...

Jérem

michael.guet a écrit:

Bonsoir a tous..

[...]

j'aime bien aussi que de très bons pilotes F3J viennent nous faire la pige, comme Pierre louis l'année dernière à Avanton, où un titre fort mérité lui a échu..

[...]
Bonsoir.

Petite Précision, je n'ai jamais mis les pieds à AVANTON, mais à ORLEANS plusieurs fois et c'est prés de chez moi

c'est vrai pierrot, désolé de la coquille..

C'était à orléans, et j'ai encore en mémoire tes vols "arrêté" dans le ciel, accroché à un fil..............que je cherche encore.....

Salut à tous,

Je remercie le club organisateur qui a sut organiser sans faille ce concours de FF2000, en plus nous avons eu la chance de pouvoir voler avec une météo parfaite pour nos machines, très peu de vent, du soleil et du thermique ...

Je n'avais pas volé depuis fin 2012, ( j'ai juste repris le pilotage en ce début d'année) et j'ai pris beaucoup de plaisir à participer à ce concours,j'ai même réussit à trouver quelques pompes sympathiques...
Merci à mes équipiers, que je ne connaissait pas et avec qui j'ai passé un excellent concours, une bonne ambiance avec un peu de chambrage avec nos équipes voisines!!! bref une bonne ambiance!!

Concernant les écarts entre les jeunes débutants, et les plus aguerrit avec des machines haut de gamme, je comprends que ce soit un peu décourageant pour eux, mais je reste persuadé qu'un planeur perso bas coût ( genre aile en polystyrène et coffrée balsa, ou fibre) peut rivaliser sans problème avec des machines de F3j.
après, ce n'est surement pas facile pour l'organisateur de pouvoir mettre dans le même groupe tous les jeunes ou moins jeunes débutants.
Depuis que j'ai commencé cette catégorie en 2006, j'ai toujours vu une partie des pilotes avec du matériel vraiment haut de gamme,ça a toujours existé, et depuis que cette catégorie possède son championnat de France ça va continuer...

Avant il y avait un classement pour les constructions perso, est ce que ça motiverait plus les jeunes, je n'en suis pas persuadé.
Sur ces réflexions, A+...

A+

bonjour a tous...et toutes
super rencontre a avanton merci a toute l'équipe qui nous a reçu.
maintenant pour le ff2000 catégorie débutant ou pas!!!!!!! pas facile moi je pratique le planeur depuis.......houuaoouu mon plus jeune age et quand je vient en concour ff2000 je m'y amuse et prend un grand plaisir.A noter que le 5eme a avanton était sur un high aspect planeur trés abordable au niveau tarif.Je pense aussi que débuter en ff2000 avec des (bons) permet de recevoir leurs conseils et de progresser et on dit que l'éléve devient toujours meilleur que le maitre........Allez pour finir vive le ff2000

Effectivement un high aspect qui à des heures se place 5 ème devant des machines 10x plus onéreuses... personnellement j'aurais honte de faire du FF2000 avec un supra si je venais pour la gagne !

Il faut un premier et un dernier ou alors ne pas faire de classement !

Catégories supérieures ? ok mais comment faire avec mon emploi du temps qui ne va peut être pas me permettre de faire 3 FF2000 cette année et 0 séances d'entraienment.... Sans parler des clubs qui ne portent pas la discipline concouru! Je tire d'ailleurs mon chapeau à ceux qui s’entraînent seuls dans leur club...

La refonte devrait se faire plutôt entre deux types de concurrents : ceux qui ont une vie active professionnelle et le reste du monde (je blague , à prendre au second degré :-D )

Conclusion : le FF2000 autorise chez lui ceux qui n'ont pas de pouces et qui veulent passer un bon moment entre potes, grillades et soirées à la mode orléanaise,sans chercher à se pavoiser d'un résultat où d'être dans une catégorie "officielle" !

Pour le concours d'Avanton merci à toute l'équipe !! C'était vraiment génial, et voir un junior 15eme sur 36, à environ 400 points du premier devrait annihiler les critiques négatives liée à la soit disante inégalité des machines en FF2000

à bientot

Merci à ceux qui gardent une vue et un esprit optimiste sur la catégorie.
Effectivement on trouvera toujours des machines plus affutées que les autres, dés qu'il s'agit de compétition puisqu'en progressant on peut apprécié les planeurs haut de gamme et leur potentiel. Je me souvient cependant d'une année ou un High Aspect m'a permis de faire 3éme au CDF de Thouars, contre des planeurs tout moulé.
Mais pour les mêmes raisons que Michael la catégorie me convient sans entrer dans les détails.
Côté résultats on, gagne, on perds mais la satisfaction est surtout d'être entre copains et on fait beaucoup pour les jeunes dans nos clubs et aussi avec l'aide de notre association Eole. Ce que beaucoup ne voient pas.
A bientôt à tous sur les terrains.

[quote="RABIANT Daniel"]

Je me cite:Car concernant ma réflexion la plus importante, il y a eu aucun commentaire de quiconque....
"""Le règlement autorise le survol de la zone de sécurité à moins de 2m.....vivement que les responsables le modifie. 2 concurrents en ont profité....c'est dingue...c'est les  personnes qui sont dans la zone de sécurité qui doivent éviter les planeurs....c'est fou.... ""
En F3B et en F3J ce sont les mêmes règles mais aucun pilote ne se permet comme à Avanton de passer au dessus de la zone de sécurité pour faire absolument la cible....au mépris totale des personnes dans cette zone....
Comme vous le voyez sur les photos au dessus, en F3J, tout le monde est dans le couloir de sécurité, avec le matos, les chaises, ....et dans la cible très peu de monde.... et aucun pilote ne joue aux quilles avec les gens.
Ce fut un beau concours mais une personne a failli aller au CHU....
Il suffirait de modifier le règlement pour éviter ces incivillités....je propose:
""""La cible sera comptée zéro si le concurrent en finale vers la cible, survole une zone de sécurité ou les autres cibles.""""
Je me cite:
"""Un crash d'un planeur au treuillage...le pilote surveillait un autre planeur.....""""
Ce planeur s'est enfoncé de 30 cm dans le sol à proximité de 2 personnes ramassant les sandows...et personne n'a eu la réaction d'avertir....la aussi, on est passé très près d'un accident.....

Je penses que c'est peut être à l'organisation sur place de faire le nécessaire si elle estime qu'un pilote est dangereux.
Le réglement fédéral commente de façon précise que le directeur d'un concours est en droit d'interdire de vol un pilote qu'il estime dangereux.
Pas besoin de changer le réglement pour ça.
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