gamme matériel aer o tec

Bonsoir,

Je possède un XPpro depuis quelques années maintenant, je voudrais passer à un modèle plus performant par petit temps. Mais hormis la gamme Airtech, il y a peu de choses sur le marché en France semble t il...
En surfant, je suis tombé sur le Satori electrifié de Aer o tec...
A t on un retour d'expérience de ce fabricant ? de ce modèle ? J'ai contacté le boss (Stefan) qui m'a répondu assez rapidement, à priori on peut avoir un modèle "personnalisé", sous un délai de 3 à 5 mois...
Tout point de vue sera le bienvenu! merci.

Jean Marie

jean marie a écrit:

Bonsoir,

Je possède un XPpro depuis quelques années maintenant, je voudrais passer à un modèle plus performant par petit temps. Mais hormis la gamme Airtech, il y a peu de choses sur le marché en France semble t il...

Salut si tu veux il y a aussi l'Electa qui est un bon planeur de f5j avec les pikes aussi, après pour le satori c'est un planeur pas très utilisé en France. Après les planeurs modernes se ressemble beaucoup ils sont tous fort en vole, c'est juste une question de style de pilotage.
Gaëtan

Salut Gaetan,

merci pour ta réponse; c'est vrai que les modèles-en apparence- se ressemblent beaucoup... Je vais feuilleter ce qui se dit sur l'électra (ya de quoi lire!) et attendre d'autres infos sur le satori...
a+

JM

Salut jean Marie, je vois que tu es sur bellegarde. Je pense que tu n'es pas loi de la Suisse. Aeromodelshop , à Lausanne a des Electra en stock. Des infos sur son site.
Perso , je vole avec des piles perfection F3j et dernièrement, monté un F5j. Ça va bien...
Fred modélisme commence aussi à importer le skiff. Versions dispo en F3J et F5J... Tarif intéressant et différentes versions possibles.
A+
Richard.

Hello Richard,

J'aurais dû préciser Bellegarde dans le Gard, c'est pas bien au même endroit! Mais merci pour les infos.
Je pense que je vais surveiller de près le post sur le skiff... (le bras de levier arrière du fuso me parait un peu court, mais bon...)
Finalement, j'ai l'impression que le matos aer o tec est pas beaucoup utilisé en France , mais je vais attendre encore un peu pour des infos éventuelles.
a+

JM

Jean Marie

Le Satori est un très bon planeur, conçu, fabriqué, vendu et utilisé en compétition par Stéphan Eider.
Il fait de très bon résultats avec ce planeur.
Il y a d'autres très bons pilotes Allemand qui volent avec en F3J et qui marchent bien avec.
Il est effectivement peu répandu, mais c'est à n'en pas douter un excellent planeur comme la plupart des planeur actuels.
Après effectivement, avoir un planeur un peu plus représenté en France de permettra d'avoir plus facilement des réglages et de l'aide.
Perso, mais ça n'engage que moi, l'Electra ne m'a jamais vraiment convaincu.
J'ai des copains de club qui volent avec et j'ai jamais trouvé ces modèles transcendant, mais je le répètre ce n'est que mon avis.

Ivan

Bonsoir Yvan,

merci pour ces informations et point de vue; et c'est vrai qu'utiliser un modèle peu représenté isole un peu côté retour d'expérience, réglages, échanges de petits trucs... Mais bon, on va quand même pas tous voler en Supra!
Donc, pour l'instant, hormis le distributeur français, je retiens le skiff, le satori et l'electra (avec un bémol sur le dernier?..)
a+

JM

Bonsoir ,
Tu a aussi en plus de tout ce que tu a cité l 'EGIDA de Jaro MULLER , de plus bien placé en tarif .

jean marie a écrit:

Je pense que je vais surveiller de près le post sur le skiff... (le bras de levier arrière du fuso me parait un peu court, mais bon...)

JM

Salut ,

Comme ça , à la louche le bras de levier de la version Croix du Skiff me semble plutôt dans la bonne moyenne "des productions actuelles" pour le tangage . Et il y a quand même une belle pelle assez loin derrière qui doit assurer un controle et amortissement plus que correct en lacet , par rapport aux "productions actuelles".  

Mais bon , on peut compenser les longueurs de BL en jouant sur les réglages de CG et des gouvernes pour avoir un planeur qui ne s'effondre pas au premier tour de spirale .
Et puis quand ça cavale le BLA joue moins qu'en vitesse réduite .  

Même si la Genoma est super confortable et facile en spirale , le BLA n'est pas "que" l'élément déterminant pour la spirale .

Manque plus qu' à savoir ce que vaut l'aile du Skiff ?

Est-ce quelqu'un a un 3 vues du Vé  ?

L'Electra est un planeur plus orienté gratte que transition ( enfin , c'est l'impression qu'il me donne ).

Pitié pas trop d’abréviation, cela devient difficile pour les vieux  

Bl= Bon de Livraison
Bla = Bordel Lent l'Avion

j'ai un Espada RL carbone, une bonne machine, très bien fabriqué, bonne qualité et pas trop cher.

il m'a couté en 2014: 1202 € livré chez moi (super emballage)planeur, jeu de housses

voilou

Je viens de Réaliser qu'Ivan à 40 ans ....

Chris Superbee a écrit:

Je viens de Réaliser qu'Ivan à 40 ans ....

Bah oui et alors

Bonsoir à tous,

Merci pour tous ces témoignages, mais maintenant je suis bien emm...!
ça va m'obliger à gratter sur le net pour dégoter des infos sur ces autre planeurs
je vais suivre aussi les infos à venir sur le skiff, car semble t il, une première livraison va arriver...
A bientôt.

JM

Comme tu vas faire plein de recherches il y a aussi le Kappa 35 qui est un bon planeur de f5j. Voila comme ça tu as encore plus de recherches a faire
Gaëtan

Bonsoir

j'ai eu un Orca 4X de chez eux, et rien à dire au niveau de la fabrication, c'est très bien moulé,  bon contact avec Stefan, et délai respecté, bref c'est un fabricant sérieux.
Bonne recherche !
A+
Steph.

Merci Stef pour ta contribution, c'est vrai qu'il est beau ce planeur... Bon maintenant va falloir prendre une décision pour le printemps!
a+
JM

En effet c'est pas vilain , par contre je pense qu'un Satori sera un peu plus performant en compet surtout les dernières versions car il est plus récent.....mais aprés je ne sais plus quel top pilote disait que la part du planeur n'est que de 20% environ dans le résultat final !!....je pense que t'as pas fini d'éplucher les sites de fabricant
a+
Stef.

steph a écrit:

En effet c'est pas vilain , par contre je pense qu'un Satori sera un peu plus performant en compet surtout les dernières versions car il est plus récent.....mais aprés je ne sais plus quel top pilote disait que la part du planeur n'est que de 20% environ dans le résultat final !!....je pense que t'as pas fini d'éplucher les sites de fabricant
a+
Stef.

Je pense qu'il faut interpréter ces 20% différemment .

A niveau de pilote (réglage , aérologie , etc...)  égal , le planeur joue pour 20% des points sur le résultat , ce qui sur un concours est énorme . Tu passes de la 1ère à la 15ème place en concours régional , à la 30ème en CDF , et je ne regarde même pas en international .

Entre un Maxa 4 et un XpPro dans du petit/moyen temps , il doit y avoir un écart d' au minimum 20% en perf pure .

Cet écart de performance est moins , ou plus sensible en F5j car il arrive que les top-pilotes ne soient pas toujours aux avants postes , de part le principe même du règlement .
Ce qui signifie que;
- tu peux faire un bon concours (et/ou une bonne manche) avec un planeur normal .
- tu peux faire des bons concours (et/ou des bonnes manches) avec des planeurs super-perfos .

Il y a un pilote F5j/FF2000 qui est passé de l' Alpha 27 MPX au Pike Perfect (en F5j) , son classement s'est très nettement amélioré depuis .

Mais comme d'une manière générale les tops-pilotes ont du bon matos , la boucle est bouclée .
Donc , "tout va bien dans le meilleur des mondes ".

Philippe

Evidemment il faut comparer ce qui est comparable.
Tous les planeurs modernes marchent bien.
Un XpPro est un planeur d'ancienne conception donc moins performant qu'un Xplorer2, c'est normal.
Donc pour revenir à la problématique de Jean Marie, s'il choisi parmi tous les planeurs du moment, il n'aura pas de soucis et je suis d'accord que dans ce cas ce n'est pas le planeur qui fera la différence (c'est là qu'interviennent les 20%), mais les capacités du pilotes et ses choix feront là la différence.

Avec ma modeste expérience des concours à l'international, je vous conseil d'arrêtez de penser que c'est la planeur qui fait tout ainsi que le poids le plus léger possible.
Il vaut mieux un planeur "ancien" qu'on connait par coeur qu'un planeur neuf qu'on ne maîtrise à peine et qui n'est pas réglé.
Enfin moi je dis ça mais je dis rien.

Ivan.

+1  avec ce que vient de dire YVAN ,

PhilppeLEGRAND a écrit:

Entre un Maxa 4 et un XpPro dans du petit/moyen temps , il doit y avoir un écart d' au minimum 20% en perf pure .

C'est sûre qu'en comparant ces deux modèle, il y a un écart en performance,  mais je ne suis même pas sûre que dans du "Zéro",  il y ai tant de différence que cela entre ces 2 machines.....
A+

STEPHANE