Problème moteur Neu 1107

Bonjour,
Voilà j'ai acheté récemment un supra électrique avec moteur neu 1107/2y/3.2 avec controleur jamara 50A et lipo 3s 1400mah nanotech.
Le moteur démarre 2,3,4 ou 5 fois consécutif et puis ensuite il broute tout en tournant trés doucement.
C'est assez aléatoire...j'ai testé le controleur sur un autre moteur et cela fonctionne bien.
J'ai démonté le réducteur mais ça fait pareil sans..
J'ai mème essayait un autre récepteur, radio et programmation.
A noter j'ai aussi programmé un démarrage progressif pour éviter d’abîmer le réducteur.
J'avoue être un peu perplexe...si cela venait du bobinage il ne démarrerait pas du tout .?
Y a-t-il des composants électronique à l'intérieur du moteur ?
Connaissez vous ce genre de problème ?
Merci d'avance.

Vincent

Bonjour,

Quelle est ton contrôleur, modèle ?
Quel timing tu utilises pour ce moteur ?


STEPH

stefmog a écrit:

Bonjour,

Quelle est ton contrôleur, modèle ?
Quel timing tu utilises  pour ce moteur ?


STEPH

C'est un Xetronic 50A SBEC de jamara.
J'ai essayé avec timing en auto/low/high mais rien y fait..

j'ai eu un esc qui ne détectait pas le nombre de cellule
du coup mon moteur se coupait après 5 sec

ton esc est bien programmé?

Au niveau du contrôleur je pense avoir tout essayé, démarrage soft, frein, etc.. De plus il fonctionne très bien avec un autre moteur.. Ce qui me fait dire que c'est le moteur qui est en cause

Barbier Vincent a écrit:

Au niveau du contrôleur je pense avoir tout essayé,  démarrage soft, frein, etc.. De plus il fonctionne très bien avec un autre moteur.. Ce qui me fait dire que c'est le moteur qui est en cause

et le nbr de cellules?

Sur la carte de programmation tu as juste le choix entre lipo ou nimh et choix de la tension 2.8/3.0/3.2v.
Le nombre d'éléments doit se faire en auto

J'ai eu le même genre de panne sur un controleur HK blue serie, qui ressemble très fortement à ton jamara....la solution est de programmer le contrôleur en mode reverse (inversion du sens de rotation ), c'est préconisé dans la notice pour certaines radios futaba (moi je suis en graupner) et ensuite le moteur tournais normalement.
Si ton moteur ne tourne pas dans le bon sens après cette programmation, inverse simplement deux des trois fils du moteur pour retrouver la bonne rotation.

Ok,  2 choses,  

- Est-ce que tu as testé le contrôleur avec un moteur du m^me type,  Brushless Inrunner ?
- Est-ce que tu as moyen d'essayer ton moteur Neu  avec un autre contrôleur compatible ?

Sur ce type de moteur il faut un petit timing,  5 ou 6° maxi,  le nombre de celulles lipos n'est pas à paramétrer sur le contrôleur en général,  il faut utiliser un démarrage medium et le frein il n'y a pas de lien avec le problème que tu rencontre.

Ton moteur à peut-être un problème sur le bobinage,  si tu as moyen de te procurer un Milli Ohm-mètre de précision , tu peux mesurer la résistance interne entre chaque fils du moteurs ( cad  de chaque enroulement)  et voir si tu as la même valeur.

Si ce n'est pas le cas , il y a surement un souci !
Mais a priori vu que ton moteur démarre plusieurs fois normalement avant de connaitre un problème, il ne doit pas être en cause,
Il faut faire effectivement l'essai que décrit Thomas !

A+

Je viens de tester les phases du moteur et j'obtiens bien les mêmes valeurs sur les trois...donc à priori ce serait pas le moteur ?.. J'ai vais donc essayer l'inversion des fils car j'ai déjà essayé l'inversion de rotation sur le contrôleur, je vous tiens au courant
Merci.

J'ai récupéré un contrôleur de 40A sur un autre planeur et le moteur fonctionne nickel,  plus de soubresauts !
Donc ça vient bien du contrôleur jamara qui veux pas s'accorder avec ce moteur..  J'ai pourtant tout essayé au niveau de la programmation 😕
J'ai aussi inversé deux fils sans succès

Ok,


Information intéressante, ce serait intéressant de remonter le problème à Mr GUINDEUIL, qui est en contact avec JAMARA et qui distribue ces contrôleurs.
(Je le ferai la prochaine fois que je l’appellerai, si je m'en souvient....... )

a+ STEPH

regarde aussi ton accu, les tests sont fait en charge avec l'hélice?
j'ai eu le même PB avec un accu , il s’écroulait et le contrôleur se mettait en sécurité.
contrôle la tension de sortie de l'accu en fonctionnement sous charge.

Oui j'ai fais aussi les essais avec et sans hélice et accus chargé

As tu essayé une remise en configuration d'origine de la programmation de ton contrôleur?
Ensuite programme le correctement avec inversion du sens de rotation, timing auto et cut off le plus faible.
N'oublies pas de faire une calibration du manche des gaz (voir notice) et vérifie que la voie utilisée est bien en conf classique, neutre et fins de course.
C'est comme ça que j'ai réussit à faire fonctionner le mien (clone des jamara me semble -t-il....)
Bon courage.

Bonsoir à tous ,
Je viens de tout refaire comme tu m'as expliqué Thomas et c'est toujours pareil... J'ai aussi vérifié la programmation radio et touché à tout : subtrim, course, neutre ppm, etc...
Toujours pareil.... Démarre, démarre pas...
Au fait pour inverser deux phases j'ai pas touché au fil du milieu, c'est bon ou il faut aussi essayer d'inverser celui là ?

Citation :

Au fait pour inverser deux phases j'ai pas touché au fil du milieu, c'est bon ou il faut aussi essayer d'inverser celui là ?

Oui, c'est bon, il suffit d'inverser 2 fils, peu importe lesquels !

STEPHANE

Ok Stéphane,  je pense que je vais laissé tomber et commander un autre contrôleur...
Bonne soirée

un petit retour pour vous tenir au courant de la suite; j'ai reçu mon variateur neuf et le moteur fonctionne nickel

Ok,  merci de ton retour,

Tu as acheté quoi comme nouveau contrôleur du coup ?

A+

Salut Stephane
J'ai pris un protronic 70A (même poids que le 45A, tant qu'à faire) et un bec castle pour plus de sécurité.