F5J de Brétigny-Aéro Club des Cigognes-19 avril

arrêtez, vous allez me donner la grosse tête...

Et dire que j'ai volé avec l'explorer alors que je ne l'apprécie pas outre mesure (trop d'inertie à mon goût dans les ailes (Version F3J) ce qui demande de voler plus cool qu'avec la version Genoma2 originale avec une aile 500g plus légère...). Mais là il fallait de la masse et un peu d'inertie. Alors j'ai laissé volé et soigné mes spirales en utilisant la dérive quand même plus mordante que sur un planeur standard du commerce. Cela aide et donne confiance à 30m sol quand il faut tenir "2 minutes" dans du rien en se laissant dériver avec le vent qui ramène lgentiement e modèle vers la cible, ce qui permet aux autres de se poser... J'y était avant vous donc allez tâter la cible un peu. Moi j'attends quelques tours encore...

Bravo à Pierre Louis. Tu as été le plus régulier, le plus... Bref, le meilleur!!!

Pour tous les autres, ne vous en faites pas, Je devais avoir Mercure en alignement avec les gémeaux (un bon jour quoi!). Il y aura certainement beaucoup de bas avant que je réédite cela.

Marc

Marc PUJOL a écrit:

Un grand bravo à une organisation extremement bien huilée.
Certes le F5J ne demande pas grand chose... Mais quand même. Arriver à faire une compétition avec autant de décontraction, en gérant une quarantaine de concurent, c'est très fort. Bravon aux cigognes.
...
...
Et je me dois aussi de parler de mes 2 coachs qui m'ont donné leurs conseils sans me faire monter la pression lorsque cela devenait "critique" et même que "j'en ai fait qu'à ma tête des fois"... lMerci à vous... Ils se reconnaîtront.

Marc

Bonjour

Marc, s'il est vrai que le "F5J ne demande pas grand chose",
il faut quand même correctement préparer le concours
installer le terrain,
avoir une sono efficace (surtout quand il y a beaucoup de vent )
le matériel informatique pour utiliser GliderScore ou un autre programme
préparer les carnets de vols, tirer les groupes de vol
etc etc
sans parler de l'angoisse quand 3 désistements arrivent le samedi soir
et qu'il va falloir, peut être, refaire les groupes si ça continue  
tout c'est bien passé pour la partie sportive,
et je ne parlerai pas de la partie "intendance" qui demande aussi du personnel

enfin, tu remercies tes coachs sans qui tu n'aurais certainement pas obtenu ce bon résultat  
imagine que dans un concours ce soit ton pire ennemi (et il en quelques uns sur ce forum   ) qui te coache
crois-tu qu'il va le faire correctement  
qu'il va te dire où elle la pompe  
qu'il va correctement te décompter le temps de travail  
non, car il faut que le coach soit quelqu'un en qui tu as confiance

c'est pour cela que le règlement précise que chaque pilote a droit à un aide  

et que si cet aide est aussi un concurrent,
tu ne peux pas le rencontrer
et réciproquement 

@+

PS : inutile de m'envoyer des messages désagréables en MP,
j'ai passer l'âge de me faire "gronder" comme un gamin (c'est pas pour toi Marc)

Si il peut y avoir quelques disciplines où la compétition va jusqu'à mettre des bâtons dans s les roues des autres, je n'en n'ai pas encore rencontré. En tout cas dans les différentes disciplines où j'ai participé.
Le F5J est jeune, et tout se passe comme sur ce forum, dans la bonne humeur et l'entraide.

Du coup les aides sont systématiquement positifs et faisant de leur mieux. C'est le pilote qui n'arrive pas à comprendre ou qui prend de mauvaises décisions. J'en fait parti comme tout le monde bien sur...

Pour l'organisation, certes c'est du travail. Je donne et donnerai encore... Et donc merci à ces hommes de l'ombre. On ne le dira jamais assez.

Marc