avis au possesseur d'high aspect

je voudrais savoir quelles sont vos phases de vol? thermik et vitesse
merci

Personne vol avec?

Hello, si moi je vole avec, mais j'ai le même "problème" que toi: Je recherche la même chose que toi mais apparemment ça a l'air d'être très confidentiel!!!

Voir ici: http://www.f3news.fr/t9457-recherche-reglages-high-aspect-v-tail

Perso, pour l'instant j'ai des réglages très très basiques, à savoir 2 positions gratte ou je creuse un peu le profil sur toute la longueur (ailerons+volets).

Pour la position vitesse, je n'ai rien fait, j'avais essayé en relevant un poil ailerons et volets, mais je n'avais rien remarqué de différent en vol.

Ce qui me navre un peu, c'est que ce planeur est hyper performant avec des réglages de base, et pourtant je suis persuadé de pouvoir l'exploiter beaucoup beaucoup plus en affinant les réglages (ce que tu recherches également).

Mais ne désespérons pas, les possesseurs de High Aspect sont nombreux et sont en train de nous lire, donc ils vont nous répondre très vite!

Salut merci d'avoir répondu.
En faite je posséde l'odyssey qui posséde le même profil, j'ai réglé une position gratte et j'ai l'impression que les volets pour la courbure ne sont pas trop efficace. Je voulais voir si le profil été mieux en lisse ou cambré un peu plus.
Je ne suis pas un expert des profils.
Merci

Julien,

Cela fait quelque année que je ne fais plus voler mon hight aspect .

Voici ce que j'en pense .

C'est un bon planeur jusqu’à 20km/h de vent , après il bouchonne, il chute trop pour transiter même a + de 1600gr.
J'ai une version pur a 1400gr et électrique a 1600gr

Il gratte bien et spirale facilement .

J'ai assez rapidement augmenté la surface du V de 30% ce qui a permis de le rendre plus stable a basse vitesse dans les spirales avec un cg a 107mm du BA .

Quand je cherche la pompe le profil est toujours celui d'origine , on va dire lisse . Quand il est dans une pompe je creuse un peu le profil jusqu’à 3° .
Pour transiter - 1°

Un peu de snap flap ne lui fera mas de mal dans certaine situation, donc debrayable .

Je fais en sorte d'avoir des débattement ailerons pas trop important pour éviter de trop détériorer le profil quand tu les utilises .

Voila, je ne sais pas si cela va d'aider

Gilles

si c'est bien je vais essayer le 3 degré et le 1 pour voir.
tu utilsais beaucoup de diff au volets? et au ailerons combien de diff.

Julien1985 a écrit:

si c'est bien je vais essayer le 3 degré et le 1 pour voir.
tu utilsais beaucoup de diff au volets? et au ailerons combien de diff.

Pour les ailerons +22° -27° plein débattement , tu peux rajouter un dualrate la dessus quand les conditions sont calme.

Gilles

Merci ça me donne une base.
Je rappel que c'est pas tout a fait le même model c'est l'odyssey que je posséde.
Si ça interesse quelqu'un je peux peut être ouvrir un post?????

Bonjour
J'ignore si ma modeste contribution vous aideras.

Si ça peut être utile, je posséde un essai du High Aspect paru dans Modèle Mag de Septembre 2003, donc ça remonte. Je peux le scanner et vous le faire parvenir par mail.

Demande à fafat@club-internet.fr

J'en ai moi même eu un qui à fait un podium au CDF ff2000 à Thouars il y a une dizaine d'année. Malheureusement c'est un des rares modèles sur lequel je n'ai pas noté les réglages. Le mien était trés allégé pour un stab en croix, 1100 gr sur la balance et volait jusqu'à 20 km/h de vent. (J'ai des photos pour avoir une idée, envoi par mail également)

Les réglages dont je me souviens concerne le V longitudinal qui était de 0,5° et rendait le planeur trés fin. Le centrage se situait à 90 mm sans poser de problème. Le différentiel de 50% aux ailerons (-14/+7mm) convenait et donnait un planeur qui répondait bien en roulis couplé avec un peu de volet dont le débattement vers le haut était limité.

J'avais bien sure une position gratte et une position transition (courbure relevée) mais là j'ai oublié les débattements, à vous de chercher.

De toute façon pour un modèle donné, les réglages ne pourront se finaliser que quand le centrage vous convient et le V longitudinal réglé.

N'hésitez pas à me contacter par mail.

Dans ce que tu as mis ça ma donné pas mal d'infos.
Pour le centrage par rapport a la corde je suis a peu pret pareil.
J'ai controlé v longitudinale est il est calé a 0,5 degrés est c vrais qu'il a une bonne finesse.
Merci

Merci beaucoup pour toutes les infos que tu m'as fourni Christophe.

Ce qui est sympa avec le High Aspect, c'est que c'est un peu comme le tuning en voiture, il n'y en a pas un construit à l'identique!!!

A moi les réglages maintenant!