glider race sport class !

Bonjour,

Le planeur radiocommandé est de + en + technologique , pourquoi se priver de la télémétrie...GPS/Vario/RTH... ?

Je vous propose de réfléchir à l'adaptation du F5J aux régles d'une classe naissante de planeur electrique "pas maquette" pour triangle gps , beaucoup plus facile à mettre en oeuvre que des maquettes au 1/3 ; et encore mieux si les planeurs étaient au format f5j (4m max)...un peu plus chargés (donc moins cher) que la tendance actuelle en f3 et 5j, et ou un f3b doit aussi le faire ?

qu'en pensez-vous  

lu sur:

http://www.gps-triangle.net/

"Glider Race Sport Class"

Next year a non scale class for electric gliders will be introduced.
Following rules will be applied:

5.000 mm max. wing span
7.000 gr. max weight
75 g/dm2 max. wing load
Electric gear with a logger in between controller and motor in order to ensure a onetime motor run
Max. entrance hight 350 m
Distance 350 m (equivalent 1,7 km range)
Max. entrance speed 120 km/h
All participants of the first competitions are provided with GPS equipment as well as logger devices. It is planned to have at least two competitions in 2015 for testing purposes. Voluntary organisers are more than welcome.

c'est maintenant  

trés vélivolement

Hello , effectivement pourquoi pas .
Parcontre je dirais qu il faudrais faire une categorie ou il y a des petits modelsje sais c est HS désolé
2.5 m d envergure max
Et une coupure moteur a 50 m puis arriver a tenir 5 min max pas de cible juste le temps et pourquoi ne pas faire 3 x3 min dans 10 min . faire un truc simple a mettre en oeuvre et accesible a tous .

Pourquoi pas mettre une epreuve gps en plus mais c est un sacré boulot .

Il faudrait surtout arrêter de multiplier les catégories et les formules, et les décliner encore par des critères de taille......
Je ne sais pas si vous avez remarqué mais le problème est de plus en plus de trouver des clubs organisateurs pour toutes ces catégories (F3b, F3J, F3F, F3K, F5J, F3Q, FF200, Maquette planeur, Triangle GPS, GPR....) et avoir un nombres de compétiteurs suffisants pour que celle ci soient pérenne.

STEPHANE

Stéphane je suis bien d'accord avec toi ;-))

André

Aurais tu plus de précision concrète sur le fonctionnement du système gps . Comment ça marche ? Comment le pilote est il guidé?

Gilles

Gilles,
c'est nouveau et trés sérieux, cette nouvelle catégorie est en gestation en parallèle des triangles gps pour gpr, l'information m'a été transmise par le pape de Romanin (Mr G.R)
sur l'article ci-dessous le coach informe le pilote de sa position.
http://www.stephensmodellingsite.co.uk/Pages/GPS_Triangle_Racing.aspx
La nouvelle generation de radio jeti, Fr-Sky parlent au pilote (la nouvelle aurus  integrera aussi un gps pour le rth)
Les regles du jeu sont les mèmes qu'en grandeur, le chrono se déclanche au passage de la ligne, tres simple à organiser : il suffira de noter top de depart et d'arrivée de chaque pilote (le départ doit se faire dans une plage de ...30mn) puis de lire l'enregistrement gps le soir sous la tonelle en buvant l'apéro
Je vai suivre ça de pres et le forum va peut-etre reveler qq pilotes bien informés ?

Hello Steph,
Tu as oublié le vol libre, la mongolfière, le vol circulaire... mais on n'arrètera pas le progres : l'évolution de nos radiocommandes permet dès maintenant des rencontres de vrai circuit vol à voile radiocommandé !  
C'est sans aucun doute une évolution décisive du planeur rc , ce qui n'enlèvera jamais rien à l'interret des catégories locomotives !
et on peut aussi circuiter sans faire de la competition


Salut Pierre,
Toi qui n'as pas 20 ans tu vas en faire des circuits !
pour pouvoir passer une balise à 350m de distance il faut jusqu'à 500m de visibilité, difficile avec un planeur de 2m50  (tu peux aussi calibrer ton circuit en fonction de ton planeur et de la meteo) par contre un f3j de 2.2kg c'est tout bon : pas de recour à des techniques de construction légères (porte-feuilles volants) que tu vas voir obligatoirement fleurir en compétition f5j !
Avec notre petite expérience du cross je n'ai jamais trouvé autant de plaisir en vol de durée qu'en suivant le planeur à la marche en compagnie de Gilles ou seul sur des  parcours de 2 à 8km en crau, vallée des baux, lozere...  j'ai commencé avec un v-experience et gilles un grand 2 axes tres compétitif et à la portée de tous ! (demandes-lui) et mème si je fais ça avec des f3j c'est son hight-aspect qui a le record du coussoul...

cordialement

andré

Ha ok si c est possible avec des planeurs lowcoast effectivement c est intéressant !
Cette discipline est plus simple que je le pensais .
On se verra a la coussoul pour en parler

une NetCoupe rc
http://www.skynavigator.net/

Oui c est sympa , mais voler tout seul ...
Parcontre faire des rencontres de vol "thermique en pente " ca pourrait etre super et effectivement faire la plus grande distance sur un vol .ou la plus belle remontée du trou en fonction des conditions
Mais je suis surtout d accord pour faire du " non fai " plus de l amicale comme pour les gpr .

effectivement tres sympa comme formule,reste a voire quel type de matos sera autorisé,si les modules des radio genre futaba,jeti,frsky et autres sont autorisés,c'est tout bon;par contre,si il faut en plus prendre un systeme en plus dans le genre de celui qu'ils montrent sur ton liens,ça risque d'en freiner plus d'un;par exemple,dans mon cas,je ne me vois pas encore investire dans un systeme GPS dédié alors que j'ais deja bien galéré a m'offrir une radio relativement haut de gamme (ds 14);a plus forte raison si c'est pour une formule non FAI.