Concours F5J CHATEAUDUN / NOTTONVILLE 15 février 2015

Bonjour,
je posterais quelques photos dès demain, j'étais avec Yves je n'ais pas participé mais de mon point de vue en tant qu'aide chrono et quelques photos, l'accueil des pilotes était chaleureux les manches se sont déroulés parfaitement. je vous dit à dans quinze jours à martot pour sont qui seront présent, mais cette fois-ci en tant que compétiteur.

Salut

Merci au club de Chateaudun aux membres et a Ptit Louis de nous avoir accueilli pour cette coupe d hiver 2015.
Bravo au podium car ce n est pas simple de tout gérer dans cette compet.
Merci pour tout les bons conseils que j ai pus glaner sur le terrain car j etais bien mal parti avec mon moteur qui s arretait a 50m pour les trois premiers vols.
Apres analyse des batteries trops faibles !!!!et un variateur non programme j ai pu finir le concours avec 3 bons vols un grand merci A Daniel Socquet et Thierry Pizanti qui mon bien depanné pour ce premier concours F5J .
C est en concours que l on trouve les solutions avec des copains qui ont le savoir et les competences.
Et le plaisir d avoir retrouvé mon copain Alain Lehoux avec qui j ai partagé des moments tres fort de planeuriste dans les annees 80!!!!!

A+
Jacques

Je joins mes remerciements à ceux de Jacques !

Bon concours, bien organisé, bien disputé et dans une excellente ambiance malgré un peu de boue et de fraîcheur.

Aussi, quelle idée de participer à un concours en Février !

Michel

Merci aux charmante dames de nous avoir fait la saisie des temps en plein mois de février

Bonjour

Un grand merci aux GO de Châteaudun.
Ils n'étaient pas très nombreux et Pierre-Louis a beaucoup couru ce Dimanche.
Ce terrain est toujours très intéressant, avec son aérologie si particulière.
Pour ce qui me concerne, c'est une très bonne expérience.
J'ai vu qu'il me reste encore du travail de réglage, d'analyse et d'optimisation.
Et puis passer en 4S sans avoir refait d'essai en vol avant de venir c'est piégeux.
Dans la manche 3, je me suis fait surprendre et je me suis endormi sur le potar du moteur, du coup 231m, ça me coute super cher.
La philosophie du F5J est proche de celle du F3J et même du F3K.
Dans les 3 cas, avant de partir il faut savoir où on va aller, et après ça reste du planeur.
Autre chose, j'ai volé ce week-end avec un planeur à 2.2Kg, c'était un poil lourd et 2Kg ou 2,1 Kg aurait été bien.
Bref, ça sert à rien de voler léger surtout avec les 10 - 15Km/h de vent que nous avions.
Je reviendrais certainement faire quelques concours.
Merci à Daniel Saquet, qui m'a un peu poussé en me prêtant un groupe moto propulseur complet.
En plus son matériel a aussi servi ce week-end en dépannant Jacques.
Jacques a appris qu'il fallait programmer son contrôleur avant de venir, sinon ça coupe bas
Maintenant j'attend un concours avec un peu plus de pompe qu'on puisse couper beaucoup plus bas.

Ivan

Ivan,

le prochain avec des pompes, y a Châteaudun le 25 Octobre

Bonjour,

Un grand merci à toute l'équipe de Châteaudun, à toutes et à tous qui ont œuvré pour ce concours très sympathique.
Ce qui était annoncé a été fait : pas très chaud, mais pas de pluie, quelques pompes et 6 manches de passées… bravo.
Merci également à mon coach (et mes coachs successifs), pour sa science de l’aérologie et du pilotage, car encore beaucoup de travail m'attend.
Au plaisir de vous retrouver bientôt.

Daniel

Bonjour,
voici les quelques clichés de la rencontre.

Bon le F5J c est comme le F3J sauf!!!!!!!!!

Vous allez voir quand mon père me donnera un planeur comme ça, je ferai des milles a tout les coups!!!

Ouiiiiiii !!!!

huret a écrit:

Vous allez voir quand mon père me donnera un planeur comme ça, je ferai des milles a tout les coups!!!

Salut

Pour arroser les bons moments de modelisme avec Alain un bon vin avec un petit chevre merci a AC de Chateaudun

huret a écrit:

Salut

Pour arroser les bons moments de modelisme avec Alain un bon vin avec un petit chevre merci a AC de Chateaudun

Hmmmmm ça donne envie de faire de l'avion
J'm

c'est pas des avions, ce sont des planeurs motorisés.

Salut

Je ne connais pas la précision des alti, mais une chose qui est sur c est qu il reste une trace des vols réalises en compétition.
On peut donc voir si l air est neutre ou si il y a convection positive,le taux de chute , la finesse des planeurs,manque la distance parcourue!!!!!
Plein d infos a analyser.!!!!!Tres interessant.

A+

Jacques

Tout à fait Jacques, tu peux relire sur ton PC les vols de la journée.
Un graph te montre ton vol, la coupure moteur, le variomètre , la température à l’intérieur de la cellule, le taux de chute etc..
Plein d'infos a analyser les jours de pluies

Salut

Après un vol d entraînement a Chateaudun on constate que le temps est bien neutre même pas une pompe!!!!

Heureusement que tout les vols ne sont pas tous pareils!!!!
A+

quand je regarde ta courbe ton taux de chute est tout à fait correct à quel heure à tu fais ce vol, et la météo du jour.

Salut

C est ce que l on appelle un vol d hiver, tout est neutre rien ne bouge ,idéale pour régler les planeurs.

En générale il y a toujours des zones turbulentes.

Il devait être dans les 16h!!!!!

A+

Jacques